Ang balanse sa pagitan ng electroplating corrosion resistance at magnetic pull force

Pag-usapan ang isang halimbawa ng pang-ibabaw na paggamot sa mga nakaraang araw.

Kami ay ipinagkatiwala na magdisenyo at gumawa ng bagong disenyo ng anchor magnet. Ang magnet ay ginagamit sa port upang ayusin ang bangka at kagamitan.
Ang custom ay nagbibigay ng laki ng produkto at kinakailangan ng pull force.
Una, tinutukoy namin ang laki ng magnet ng anchor. Isa sa mga susi para sa pull force ay kailangan mong magkaroon ng sapat na kapal ng shell o ang magentci power ay maghihiwalay mula sa iba pang mga gilid ng shell sa halip na ilagay ang lahat ng kapangyarihan sa gilid na gusto natin. Tulad ng ipinapakita ng larawan sa ibaba, ang dalawang magnetic pot na ito ay may parehong laki, ngunit ang kanan ay may malaking magnet. Ang tama ba ay magkakaroon ng mas mahusay na magnetic power? Hindi sigurado. Dahil ang bahagi ng kapangyarihan ay dumaan sa iba pang panig na desperado sa kapangyarihan nito. Habang ang kaliwa ay may magandang paghihiwalay, ang lahat ng magnetic power ay nakatutok sa isang panig na ginagawang ang pull force ay nasa pinakamataas.

Bumalik tayo sa anchor magnet, gumawa kami ng isang module na ilagay ang magnet disc sa ibaba, at sinubukan ang puwersa nito. Ipinapakita nito na makakapagbigay ito ng higit sa 1000kg ng kapangyarihan.

Ang customer ay natutuwa din na ginawa namin ang sample nang mabilis at hindi nag-aksaya ng masyadong maraming magnetic force, habang gusto nilang dagdagan ang buhay nito. Gusto nilang ang resulta ng Salt spray test ay higit sa 300 oras.

Ang kasalukuyang paggamot sa ibabaw ng magnet ay pinahiran ng Ni, Grade 5 electroplating. Kahit na iyon, ang pinakamagandang resulta ay hindi nito mapanatili ang kalawang sa loob ng 150 oras.

Ang isang paraan upang gawin ito ay ang paglalagay ng goma upang takpan ang Ni cladding. Ang goma ay isang magandang isolation material, na maaaring makabawas sa transportasyon ng tubig at mga ionized na atomo, at mahusay din sa Abrasion resistance.

Gayunpaman, ang cladding ay may kapal! Lalo na para sa goma. Ang kapal ng goma ay 0.2~0.3mm, habang ang sirang kapangyarihan ay bumaba sa mas mababa sa 700kg.

Ang kapal na iyon ay gumagawa ng kakaibang pagganap, kung gusto nating panatilihin itong parehong puwersa ng paghila, kailangan nating idagdag ang laki ng magnet at ang shell. Magdaragdag iyon ng maraming gastos. Isaalang-alang ang ikot ng buhay at ang buong gastos. Malinaw, hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian.

Ang isa pang paraan ay ang pagdaragdag ng anobe rob para kumonekta sa magnet, mapoprotektahan natin ito sa pamamagitan ng sacrificial anode. Gayunpaman, kailangan nitong mag-drill ng butas sa shell para sa espasyo ng anode stick, na nangangailangan ng bagong amag. Kaya, ito ay isang potensyal na pagpipilian.

Gayundin, ang shell ay may problema din sa kalawang. Nagpasya kaming mag-spray ng pintura sa shell. Pero yung spray na parang rubber coated, may kapal din. Ayon sa pagsubok, ang pintura ay bumababa ng 15% ang pull force ng anchor.

Kaya't sa wakas ay nagpasya kaming mag-coat ng Cr, na maaaring maprotektahan ang shell at panatilihin din ang magnet na may pinakamababang distansya mula sa shell upang matiyak na ang magnetic power ay hindi masyadong mababawasan.

Kaya, ito ay ang balanse sa pagitan ng electroplating corrosion resistance at magnetic pull force, kailangan nating hanapin ang pinakamahusay na paraan para sa produkto na isinasaalang-alang ang buhay at gastos nito.